A settembre l'anno scorso, presidente Xi ha proposto all'assemblea generale delle settantacinquesime nazioni unite che picchi del carbonio nel 2030 ed obiettivi neutrali del carbonio nel 2060. Allo stesso tempo, il rapporto di quest'anno del lavoro di governo inoltre ha compreso per la prima volta «i picchi del carbonio e la neutralità del carbonio» come compito chiave.

Una delle chiavi a raggiungere «lo scopo del carbonio doppio» è l'industria del trasporto

    Da un lato, l'industria del trasporto è l'area principale delle emissioni di gas effetto serra globali.

E poichè la proprietà di automobile della Cina continua ad aumentare, le emissioni di carbonio nell'industria automobilistica si trasformeranno nel fuoco «dello scopo del carbonio doppio».

    D'altra parte, c'è ancora una determinata lacuna fra la proprietà di automobile della Cina per mille genti ed i paesi sviluppati.

Mentre l'economia prende dopo l'epidemia e l'urbanizzazione è migliorata gradualmente, lo sviluppo di nuovi veicoli di energia contribuirà a raggiungere «il carbonio doppio». Dopo tutto, può essere visto dal principio di lavoro di nuovi veicoli di energia che i nuovi veicoli di energia hanno un effetto più ovvio sulla riduzione delle emissioni di carbonio che i veicoli tradizionali del combustibile.

Lo sviluppo di nuovi veicoli di energia sta introducendo le nuove opportunità nell'ambito dei precedenti «di carbonio doppio».

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Gestione termica della batteria di potere

    Poichè l'alimentazione per il funzionamento di nuovi veicoli di energia, la batteria di potere è indubbiamente il centro del centro.

Le componenti di batteria di potere pricipalmente contano sulla conversione dell'energia chimica in energia elettrica per fornire una fonte di potere per i veicoli elettrici. alle basse temperature, l'ispessimento dell'elettrolito induce il movimento del medium conduttivo ad essere ostacolato e la velocità di reazione e la profondità elettrochimiche della reazione sono ridotte, con conseguente diminuzione nella capacità della batteria. La batteria di potere in modo macroscopico mostra il fenomeno dei veicoli elettrici «deficit» nell'ambiente dell'inverno. d'altra parte, la temperatura eccessivamente alta causerà una serie di reazioni secondarie dentro la batteria, che non solo colpisce la durata di vita della batteria, ma inoltre posa un rischio per la sicurezza. è precisamente a causa dell'influenza importante della temperatura sulla reazione elettrochimica che la batteria di potere è ovviamente limitata dalla temperatura.

    Lo spazio del telaio del veicolo è limitato ed i moduli di batteria devono essere sistemati molto attentamente. Tuttavia, da un lato, le batterie molto attentamente sistemate sono ad accumulazione incline del calore e d'altra parte, la temperatura delle cellule nelle posizioni differenti non è spesso completamente la stessa. quindi, l'uso di un modo termico ragionevole della gestione regolare la temperatura di funzionamento della batteria e mantenere la consistenza della temperatura della batteria nel pacchetto della batteria è di grande importanza alla vita e della sicurezza del pacchetto della batteria. particolarmente nell'ambito della tendenza dell'industria di perseguire l'alta resistenza e di caricarsi veloce, un sistema di gestione termico della batteria eccellente di potere determina la durata e la sicurezza dei veicoli elettrici.

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Applicazione dell'adesivo strutturale conduttivo del termale del poliuretano

    Il sistema di gestione termico può essere diviso nel raffreddamento a aria, nel cambiamento di fase e refrigerante di liquidi che si raffreddano, nel condotto termico che si raffreddano, ecc. secondo il medium di raffreddamento. Attualmente, l'industria della batteria di potere occupa indubbiamente la posizione «concentrare» il modo refrigerante di liquidi. Nel modo refrigerante di liquidi, l'adesivo termicamente conduttivo svolge un ruolo ausiliario importante. Per verificare la conducibilità termica degli adesivi termicamente conduttivi, un'istituzione ben nota di ricerca scientifica ha stabilito un modello di riscaldamento degli unicellulari, simulato ed ha analizzato il riscaldamento dei moduli di batteria in tassi vari di scarico ed ha studiato e paragonato gli effetti equilibrati di dissipazione di calore degli adesivi termicamente conduttivi alla conducibilità termica differente sulle batterie al litio.

    I risultati della ricerca mostrano quello: più alta la conducibilità termica dell'adesivo termicamente conduttivo, più ovvio l'aumento di temperatura e della differenza di temperatura della batteria sarà ridotto e di più ha equilibrato la distribuzione della temperatura della batteria sarà. Poiché la banda di lavoro ottimale della temperatura delle batterie di potere è molto stretta, generalmente fra 20-40°C, la conduzione di calore del sigillante conduttivo termico può efficacemente ridurre la temperatura delle cellule e la differenza della temperatura fra le cellule, che è utile per il mantenimento del funzionamento normale del sistema di gestione termico della batteria. Ha un effetto molto significativo.

    Differente dalla selezione della prestazione degli adesivi termicamente conduttivi nelle stazioni base di comunicazione 5G (la conducibilità termica è fino a 10 W/mK), gli adesivi termicamente conduttivi selezionati nell'industria della batteria di potere non solo devono soddisfare le richieste della conducibilità termica, ma inoltre devono essere il costo e perfino le sostanze volatili sono considerate completamente, in modo dalla conducibilità termica è mantenuta spesso nell'ordine di 1.2-2.0 W/mK.

    Tuttavia, dovuto le limitazioni della tecnologia materiale, gli adesivi conduttivi con il più alta conducibilità termica in questa fase tendono termicamente ad avere costo più ad alta densità e più alto. I produttori della batteria non possono scegliere l'alta conducibilità termica (prodotti del silicone di >3.0 W/m.K) nell'ambito della tendenza di grande richiesta di sigillante conduttivo termico e di riduzione dei costi continua. allo stesso tempo, dovuto la riduzione continua degli stati di progettazione delle parti strutturali del pacchetto della batteria, delle necessità adesive termicamente conduttive avere (più maggior MPa di 10) un legame più ad alta resistenza e una funzione di riparazione oltre alla funzione di conducibilità termica. Di conseguenza, la conducibilità termica del poliuretano con i vantaggi in adesivi strutturali di forza di legame e di costo economico si è trasformata in in una scelta realistica per molte fabbriche della batteria ed in nuovi produttori del veicolo di energia.

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Soluzione del poliuretano della batteria di potere di BAIYUN

    Segua molto attentamente le politiche nazionali per contribuire a raggiungere gli scopi del doppio-carbonio. come capo nell'industria domestica del sigillante, BAIYUN ha spiegato presto l'industria della batteria di potere ed ha lanciato gli adesivi strutturali del poliuretano di serie PU8262 e gli adesivi strutturali conduttivi termici del poliuretano di serie PU8592 per legame strutturale della batteria di potere e legame strutturale conduttivo termico, che possono fornire la conducibilità termica per le batterie di potere hanno personalizzato le soluzioni con 0.4-2.0 forze di legame e di W/mK del MPa 6-15.

    Attualmente, con l'avanzamento continuo del piano del doppio-carbonio, la nuova industria del veicolo di energia ha introdotto i nuovi sbocchi. Con sempre più i consumatori che versano nel nuovo mercato del veicolo di energia, il livello tecnologico di nuovi veicoli di energia è limitato per essere innovato ed il sigillante che combina il legame, il sigillamento, la conduzione di calore, la resistenza di scossa ed altre funzioni in nuovi veicoli di energia è nuovi requisiti anche proposti.

    Dedicando i migliori prodotti all'umanità, BAIYUN insiste sempre sul fornire ad ogni consumatore le soluzioni di sigillatura superiori del sigillante del sistema dell'industria. poichè il fornitore superiore del sigillamento domestico e soluzioni leganti, BAIYUN certamente autorizzerà l'industria per sviluppare una nuova ecologia con i migliori prodotti e servizi e lavoro con molti colleghi per promuovere il progresso tecnologico di nuovi industria ed aiuto di automobile di energia raggiunga «il futuro verde, sano e sostenibile del picco del carbonio» che lo scopo «di neutralità del carbonio» è di costruire un sicuro.